درخواست جمع آوری زنان تن فروش تهران

دادستانی تهران اعلام کرد: نخستین جلسه دادستان عمومی و انقلاب تهران و برخی سرپرستان دادسراها و معاونین دادستان با رئیس و مدیران سازمان بهزیستی کشور در محل دادستانی تهران برگزار شد. 

جعفری دولت آبادی دادستان تهران گفت: در چند سال گذشته با مدیران و مجموعه سازمان بهزیستی در ارتباط بودیم اما با تشکیل این جلسه زمینه آغاز همکاری های بیشتر بین دادستانی تهران و سازمان بهزیستی فراهم شده است. 

دادستان تهران در ادامه گفت: سازمان بهزیستی برای جمع آوری زنان تن فروش با یک طرح برنامه ریزی شده اقدام نموده و آنان را تحت پوشش قرار دهد. 

جعفری دولت آبادی با احصاء حوزه های کاری مشترک دادستانی و سازمان بهزیستی اعلام کرد: در سه حوزه جرایم، آسیب های اجتماعی و مشکلات و امور اجتماعی زمینه های همکاری مشترک وجود دارد. موفقیت اقدامات دادسرا در مقابله با جرایم مواد مخدر و کودک آزاری با همکاری سازمان بهزیستی افزایش یافته است. هرچند ایجاد برخی ساختارها و فراهم کردن امکانات مانند تشکیل کمپ های ترک اعتیاد و محل های نگهداری کودکان در اختیار ما نیست اما بهزیستی می تواند وارد شود. 

جعفری دولت آبادی گفت: زنان آسیب دیده هم از لحاظ ارتکاب جرم و هم از لحاظ آسیب اجتماعی در جامعه مشکلاتی را به وجود می آورند که بخشی از علل مشکلات به دادستانی و سازمان بهزیسیتی برنمی گردد اما تبعات و مشکلات ناشی از آن متوجه سازمان بهزیستی و دادسرا است. کاهش طلاق و جلوگیری از فرار دختران از خانه وظیفه ذاتی دادستانی تهران نیست اما بروز این آسیب ها مشکلاتی را برای دادسرا و سازمان بهزیستی به وجود آورده است. 

دادستان عمومی و انقلاب تهران گفت: تشکیل و آغاز کار اورژانس های اجتماعی در سال های گذشته کار مناسبی بود که در سازمان بهزیستی انجام شد. در این طرح افراد بی پناه و آسیب دیده در تماس با واحدهای اورژانس اجتماعی مشکلات خود را بیان می کردند و انتظار می رود این واحد مانند اورژانس های پزشکی برای پرداختن به مشکلات اجتماعی مردم در محل آن ها مجددا فعال شود تا برخی مشکلات کنونی مرتفع شود. 

وی افزود: مددکاری یکی از ارکان ارایه خدمات اجتماعی است اما از این ظرفیت سازمان بهزیستی کمتر استفاده شده است . 

جعفری دولت آبادی به چهره نامناسب شهر تهران اشاره کرد و گفت: متاسفانه چهره پایتخت در چهارراه ها و برخی اتوبان های پر تردد مناسب نیست و کودکان دست فروش، سی دی فروش ها، گل فروش ها، متکدیان و ... چهره تهران را نامناسب کرده اند. هنگامی که موضوع را پیگیری می کنیم هر دستگاه مقابله و جمع آوری آن ها منوط به همکاری سایر نهادها یا سازمان ها می کند. 

دادستان تهران تاکید کرد هر دستگاهی باید مسئولیت های خود را در این مساله بپذیرد و با یک اقدام مشترک به پاکسازی نامناسب چهره پایتخت چهره اقدام شود. 

وی گفت: سازمان بهزیستی نسبت به انعکاس اعلام جرایم در مراکز نگهداری افراد صغیر یا بی سرپرست به دادستانی اقدام کند. 

دادستان عمومی و انقلاب تهران گفت: سازمان بهزیستی باید جرایم خود را به حوزه داستانی اعلام کند. در تهران چهار ناحیه دادسرا برای رسیدگی به پرونده های کودک آزاری اختصاص یافته است. 

محسنی بندپی در این جلسه گفت: مطابق مصوبه ای که در سال 1378 به تصویب رسیده است وظیفه هر دستگاهی در برخورد با آسیب های عمومی مشخص شده است. در استان ها استاندار و در شهرستان ها فرماندار مسئول برخورد با آسیب های اجتماعی معرفی شده اند. ساماندهی و تاکید بر اجرای وظیفه دستگاه ها می تواند بر ارائه خدمات موثر باشد. 

وی افزود: سازمان بهزیستی حاضر است وظایف خود را بدون کم و کاست عمل کند اما متاسفانه در محول کردن امور به دیگر نهادها و سازمان ها دیواری کوتاه تر از دیوار بهزیستی نیست. 

رئیس سازمان بهزیستی کشور با درخواست از دادستان تهران برای استقرار دادیار مقیم در مرکز پذیرش یوسف آباد گفت: حضور یک دادیار در مرکز پذیرش سازمان کمک می کند تا مراحل قضایی پذیرش مددجویان راحت تر انجام گیرد، که این پیشنهاد با قول مساعد دادستان تهران همراه بود. رئیس سازمان بهزیستی اعلام کرد برای صدور مجور تاسیس کمپ های ترک اعتیاد بازنگری خواهد شد. 

دادستان عمومی و انقلاب تهران پیشنهاد کرد: سازمان بهزیستی در برخی از دادسراها با استقرار واحد مددکاری به رفع برخی مشکلات کنونی کمک کند. 

وی هم چنین خواستار حضور قوی تر سازمان بهزیستی در حوزه های اجتماعی و همکاری گسترده تر در حوزه های اطفال و زنان زندانی و افراد بی سرپرست شد. 

معاونان دادستان تهران در جلسه به بیان برخی مشکلات موجود پرداختند.

مبلغ دیه زائران ایرانی فوت شده در حادثه مکه

شرکت بیمه طرح توسعه مسجدالحرام ملزم به پرداخت دیه به بازماندگان زائران فوت شده در حادثه روز جمعه شده است. روزنامه «الحیات» به نقل از کار شناسان بیمه سلامت نوشت: بازماندگان زائران کشته شده در حادثه سقوط جرثقیل در مسجدالحرام و همچنین افراد مجروح شده در این اتفاق می بایست از شرکت بیمه پروژه ساخت وسازِ مسجدالحرام دیه دریافت کنند. 

 به نوشته این روزنامه عرب زبان، کل مبلغ دیه برای افراد حادثه دیده در این اتفاق بالغ بر 32 میلیون ریال عربستان خواهد بود که به طور میانگین، به هر فرد کشته شده در این حادثه حدود 300 هزار ریال عربستان (270 میلیون تومان) تعلق می گیرد. 

 به گفته یک کار شناس بیمه، اتفاق سقوط جرثقیل در مسجدالحرام مشخصا یک فاجعه طبیعی بوده و باید روند حقوقی خود را دنبال کند. 

 روزنامه «سعودی گازتا» به نقل از این کار شناس اعلام کرد: شرکت های بیمه در همه بخش های پروژه های عمومی نسبت به احتمال وقوع بلایای طبیعی آگاه هستند و بیمه های سلامت به همین دلیل برای همه افرادی که از عربستان بازدید می کنند، حداکثر 100 هزار ریال در نظر می گیرند؛ اما در مواقع اضطراری و هنگام بروز بلایای طبیعی هیچ نوع محدودیتی برای پوشش بیمه وجود ندارد. 

 «اعظم جد»، یک متخصص بیمه در این باره اظهار کرد: حتی با فرض اجاره ای بودن تجهیزات ساخت وساز در مسجدالحرام نیز شرکت بیمهٔ طرح توسعه مسجدالحرام موظف به پرداخت دیه به همه حادثه دیدگان خواهد بود. 

 همچنین این شرکت بیمه مسئول تامین هزینه های درمانی افراد مجروح است و این شامل همه زائران از کشورهای مختلف و ملیت های گوناگون است.

زمان واریز و برداشت یارانه شهریور 94

دکتر نوبخت سخنگوی دولت در خصوص واریز یارانه نقدی شهریور ماه 94 گفت: واریز یارانه 45500 تومانی شهریورماه طی روزهای بیست و هفتم یا بیست و هشتم ماه جاری به حساب سرپرستان خانوار واجد شرایط واریز خواهد شد.

پرداخت یارانه نقدی شهریور 94

مبلغ یارانه نقدی از آغاز هدفمندی یارانه ها تا کنون که پنجاه و چهار مرحله از آن از سوی دولت پشت سر گذاشته شده است بدون تغییر به ازای هر نفر 45 هزار و پانصد تومان میباشد.

' به گزارش میزان؛ با پرداخت پنجاه و پنجمین یارانه نقدی حدود 194هزار میلیارد تومان یارانه نقدی، بین 76 میلیون ایرانی توزیع می شود. این در حالی است که دولت در بودجه سال 94 نیز 48 هزار میلیارد تومان از محل درآمدهای هدفمندی یارانه ها برای پرداخت وجه نقد در نظر گرفته است.

«پنجاه و چهارمین» مرحله یارانه نقدی مربوط به مردادماه سالجاری همانند ماه های گذشته به ازای هر نفر 455000 ریال ساعت 24دوشنبه مورخ 26 تیرماه با 4 روز تاخیر به حساب سرپرستان خانوار واریز و قابل برداشت شد، گویا این تاخیر همچنان ادامه دارد.

حذف دو میلیون نفر و آزاد شدن 11 هزار میلیارد ریال

تاکنون دولت 2 میلیون نفر را از لیست حذف یارانه نقدی حذف کرده است که 11 هزار میلیارد ریال از منابع حاصل از آن آزاد شده است. اگر دولت 3.5 میلیون نفر را از لیست یارانه حذف کند 19 هزار میلیارد ریال آزاد خواهد شد و حذف 10 میلیون نفر نیز 54 هزار میلیارد ریال آزاد می شود.

البته قصد و مقصد نهایی دولت در حذف یارانه بگیران جمعیت 6 میلیون نفر است که منابع قابل توجهی از این حذف آزاد خواهد شد، ناگفته نماند تاخیر در واریز یارانه نقدی از ابتدای سال تاکنون به طور میانگین 4 تا 5 روز بوده است که تقریبا تاخیر در واریز یارانه ها به یک ماه نزدیک شده است، اکنون این پرسش نیز مطرح است که با تاخیر یک ماه در واریز یارانه چه مقدار منابع و درآمد به جیب دولت می رود.'

در صورت اعلام زمان واریز و برداشت یارانه نقدی شهریور 94 از سوی سازمان هدفمندی یارانه ها در این مطلب اطلاع رسانی خواهد شد.

کاهش قیمت خودرو بنز در ایران

اين روزها حركتي در سطح برخي رسانه‌هاي مجازي مطرح شده كه در آن از مردم دعوت مي‌كنند تا با نخريدن خودروهاي توليد داخل به ويژه توليدات دو خودروساز اصلي يعني ايران‌خودرو و سايپا، قيمت توليدات آنها پايين آورده شود. وقتي به شبكه‌هاي مجازي نگاه مي‌كنيم، كمتر كسي با اين ايده مخالف است يا حداقل جرات بيان مخالفت خود را دارد. عموم نظرات در جهت موافقت با آن است و حتي نوعي كينه و نفرت هم نسبت به توليدات اين دو كارخانه بزرگ بروز مي‌دهند، چنانچه گويي مي‌خواهند انتقام همه كشته‌شدگان تصادفات رانندگي را از آنها بگيرند.

اين يادداشت در مقام پرداختن به اين موضوع است؛ موضوعي كه شكل‌گيري آن تحت تاثير فضاي مجازي و استقلال و قدرت رسانه‌اي است كه مردم به دست آورده‌اند و اين زنگ خطر خوبي است براي همه كه متوجه شوند دوران انحصار رسانه‌اي گذشته است. اين حركت، در كليت خود حركتي معمول در كشورهاي توسعه‌يافته است، اينكه مردم حق داشته باشند و از آن مهم‌تر اينكه مردم بتوانند در برابر هر موضوع مطلوب يا نامطلوبي واكنش مثبت يا منفي نشان دهند.

يكي از واكنش‌هاي منفي تحريم و نخريدن يك كالا يا راي ندادن به يك سياستمدار و... است. اين حركت مدني و مسالمت‌آميز است، ضمن آنكه بسيار هم اثرگذار است و موجب پاسخگويي افراد و نهادهاي تحريم شده مي‌شود و ديگران نيز حساب كار خود را خواهند كرد. اين هم درست نيست كه چنين اقدامي را به مثابه خيانت معرفي كرد و انگ زد.

حتي اگر ضرر هم داشته باشد بايد با ادبياتي متين و عقلاني با آن برخورد كرد. ولي اين يك وجه ماجراست. هر تحريمي بايد منطق خود را داشته و قابل دفاع نيز باشد. مقايسه محصولات ايران‌خودرو و سايپا با محصولات آلماني درست نيست. به قول معروف، همه‌چيز ما به همه‌چيزمان مي‌خورد.

كدام صنعت دولتي يا ادارات يا حتي بخش خصوصي ما است كه پا‌به‌پاي صنعت آلمان باشد كه انتظار داريم خودرو دومي آن باشد؟ كي گفته كه فقط پرايد كشته مي‌دهد؟ مگر چند ماه پيش كشته‌هاي دو خودروي آخرين مدل و گران‌قيمت غربي را در تهران (و نه حتي خارج از شهر) فراموش كرديد؟ آيا مي‌دانيد كه شاخص كسب‌وكار در ايران چقدر است و در آلمان چقدر كه انتظار برابري كيفيت توليد دو كارخانه بنز و ايران‌خودرو را داشته باشيم؟ آيا اصولا فضاي رقابتي در توليد وجود دارد؟دركدام كشور صنعتي و توسعه‌يافته قيمت‌گذاري مي‌كنند كه در ايران براي اين كار شوراي رقابت درست شده است؟ و جالب اينكه مردم هم از وظيفه اين شورا دفاع مي‌كنند! تازه مگر فكر كرده‌ايم كه مديران اين دو كارخانه از صحراي آفريقا آمده‌اند؟ آنها هم فرزندان همين آب و خاك هستند، اگر بهتر از ديگر مديران دولتي نباشند، به احتمال فراوان بدتر نيستند.

فرض كنيم تحريم شوند و توليدات آنها روي دست‌شان باد كند، آنها مي‌گذارند مي‌روند، يك نفر ديگر مي‌آيد، خيلي وضع تغييري نخواهد كرد. ضررش هم به چشم همين دولتي مي‌رود كه پولش مال خود مردم است و كم و كسري را از جاي ديگري جبران خواهد كرد.

به علاوه اگر كسي طرفدار خريد ارزان است، چرا الان؟ آيا يادتان است كه بيست سال پيش پيكان را با قيمت شش ميليون. پرايد اوليه كم امكانات را با چهار ميليون تومان توي صف مي‌ايستادند و مي‌خريدند، چرا آن موقع تحريم نشد؟ در اين فاصله شاخص قيمت‌ها حدود ٢٥ برابر بيشتر شده است.

يعني پول خريد يك پرايد آن روز را اگر در بانك مي‌گذاشتيم امروز مي‌توانستيم حدود پنج پرايد بخريم! پاسخ روشن است، الان بازار تا حدي اشباع شده و معلوم نيست كه اين همه خودرو را كجا بايد جا داد؟ برخي از ما چنان از كيفيت پايين خودروهاي اين دو كارخانه سخن مي‌گوييم كه گويي خودمان كالاهاي درجه اول توليد مي‌كنيم و به كمتر از بنز و بي‌ام‌و رضايت نمي‌دهيم.

صاحب اين قلم هم مي‌داند كه كيفيت اين خودروها پايين‌تر است. براي نمونه خدمات پس از فروش آنها قابل مقايسه با توليدات خوب غربي نيست؛ در همه كالاها وضع كمابيش همين است. ولي اين را هم مي‌دانم كه مشكل فقط در چارچوب اين دو بنگاه بزرگ نيست.

مشكلات ساختاري توليد در ايران آنقدر زياد است كه همه آنان را زمينگير مي‌كند. خب اين وظيفه ماست كه اگر از آنان خدمات و كالاي خوب و باكيفيت مي‌خواهيم به تناسب اختيارات و امكانات و شرايط مناسب هم براي آنان فراهم كنيم.

آيا شده تاكنون به خودمان و عملكرد خودمان در هر جايي هم كه هست نگاه كنيم؟ چرا همه يكديگر را متهم مي‌كنيم ولي خود را تبرئه؟ وقتي همه خود را بي‌عيب بدانند پس چگونه است كه سرجمع همگي ما توليدات ناقص و معيوبي را بيرون مي‌دهد؟اين تحريم اگر معطوف به اين دو كارخانه بزرگ شود، بعيد است كه با موفقيتي مواجه شود. كافي است نگاهي به قيمت خودرو در دو دهه گذشته بيندازيم. حدود ٢٠ سال پيش پرايد كه تازه آمده بود چهار ميليون تومان بود، با امكانات كمتر از پرايد فعلي.

از آن زمان تاكنون شاخص قيمت‌ها بيش از ٢٥ برابر شده است، يعني پرايد بايد به قيمت آن زمان حداقل ١٠٠ ميليون باشد، بنابراين بعيد است كه بنگاه از ارقام موجود چندان پايين آيد. ولي اگر هدف اين اقدام اعمال فشار براي اصلاح فضاي كسب‌وكار است و اين دو مورد فقط بهانه است، در اين صورت مفيد خواهد بود.

در هر حال اميدواريم كه برخي واردكنندگان كالاهاي چيني پشت اين برنامه قرار نداشته باشند، كه در اين صورت بايد با اصلاح نظام تعرفه مانع اين هدف آنان شد. ضمن اينكه معلوم نيست چرا تحريم ما شامل حال كالاهاي كم كيفيت چيني نمي‌شود. ظاهرا فقط قيمت پايين را مي‌خواهيم و كيفيت مساله بعدي است.